Inden New Mega Pro Mulai Menumpuk

Senin, 27 September 2010 | 14:53 WIB

JAKARTA, mkm-honda.com (KOMPAS.com) — Kehadiran Honda New Mega Pro memberi angin segar bagi PT Astra Honda Motor atau AHM. Bayangkan, hingga pertengahan September sejak diluncurkan pada 9 Agustus 2010, sepeda motor sport itu sudah mencatat inden 10.000 unit. Berarti, tampilannya sangat diterima konsumen.

Senior GM Sales Division AHM Sigit Kumala mengatakan, jumlah pesanan ini dikumpulkan sejak peluncuran perdana pada 9 Agustus lalu dan pesanan hanya dari wilayah Jawa-Bali. Sementara itu, promosi di luar kedua pulau baru akan dilakukan pasca-Idul Fitri, September lalu.

Jumlah ini sebenarnya masih di bawah target AHM yang ditetapkan saat peluncuran, yaitu 15.000 unit per bulan. Diprediksi, permintaan terhadap New Mega Pro akan terus membengkak dalam beberapa bulan ke depan mengingat makin luasnya lingkup pemasaran. Untuk mengatasi hal ini, AHM menyatakan komitmennya dalam memenuhi pesanan konsumen dengan meningkatkan produksi.

"Setelah Lebaran, kami perkirakan pesanan akan lebih banyak. Namun, kami bertekad untuk mempercepat pemenuhan pesanan yang sudah ada agar konsumen tidak terlalu lama menunggu," ujar Sigit dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.com, hari ini.

Berdasarkan data penjualan pada bulan Agustus, perusahaan baru mampu mengirimkan 6.546 unit ke jaringan dealer mereka di Tanah Air. Rinciannya, 2.490 unit merupakan varian spoke wheel (SW) dan 4.056 unit casting wheel (CW). "Pengiriman pada bulan ini (September) tentu akan lebih besar volumenya karena permintaan juga tinggi," papar Sigit.

AHM mengklaim, beberapa keunggulan New MegaPro ada pada sistem pengereman belakang yang sudah menggunakan cakram. Sementara itu, dari sisi harga, New Mega Pro relatif kompetitif di segmennya karena dibanderol Rp 19.500.000 (tipe CW) dan Rp 18.300.000 (tipe SW). Di pasar, New Mega Pro akan head to head dengan rival abadi mereka, Yamaha Byson, yang baru diluncurkan pada bulan lalu.

Di Sentul , Selain memperkenalkan New Mega Pro, PT Astra Honda Motor (AHM), juga memberi kesempatan kepada wartawan untuk langsung mencobanya. Sayang, untuk mengetahui kehebatan sepedamotor ini, harus dilakukan di Sirkuit Gokart Sentul. Alhasil, banyak hal yang belum bisa diungkap. Di samping waktu yang diberikan untuk “bermesraan” dengan Mega Pro juga singkat!

Untuk mengenjot Mega Pro pada lintasan 1,2 kilometer tersebut, AHM, menyediakan delapan unit terdiri dari enam tipe cast wheel (pelek palang) dan dua jari-jari. Kesempatan hanya diberikan untuk mencoba Mega Pro pelek palang.

Sambil menunggu giliran, KOMPAS.com mengamat sirkuit sempit ini yang dihiasi dengan banyak tikungan tajam. Sirkuit ini memang tempat diselenggarakannya balap kelas underbone sampai lingkup regional ASEAN setiap tahunnya.

Setelah menunggu 10 menit, giliran KOMPAS.com mencoba kehebatan Mega Pro. Ketika diduduk dengan sepedamotor berdiri pada standar tengahnya, ketinggian sepedamotor t ideal untuk tubuh 175 cm. Posisi pengendara memegang stang terasa lebih nyaman alias ergonomis. Sebelum mencoba, seluruh pengendara diharus mengenakan jaket, sarung tangan dan helm.

Mesin
Dengan sedikit dorongan, standar tengah bebas! Sepedamotor ini terasa enteng saat digandeng . Setelah kunci kontak diputar, tachometer langsung menyala. Mesin mudah dihidupkan dengan sekali menendang tuas kick starter. Setelah itu, mesin yang di beri label “Extra Responsive Performance”, 150cc, 4 tak dan SOHC, langsung menyapa pengendaranya. Suara dari knalpotnya ringan. Getaran mesin halus dan tak lagi mengoyang kaca spion.

Hanya tiga kali putaran merasakan kemesraan bersama Mega Pro baru ini. Singkat sekali! Ya, belum puas! Pada lap pertama, digunakan untuk mengenal lintasan, dipandu instruktur Honda Safety Riding.

Lap kedua, grip gas diputar lebih dalam untuk mengetahui tingkat gairah mesin Mega Pro ini. Lumayan agresif! Tarikan pada putaran bawah mantap, pengendalian baik. Stabilitas saat bermanuver di tikungan pada kecepatan 30-40 km/jam - meski sesekali harus miring sampai 45 derajat - termasuk oke!

Sayang, kemampuan digenjot habis bisa. Lintas lurus hanya sekitar 100-an meter. Hanya bisa buat ngebut 75 km/jam.

Suspensi
Untuk suspensi, New Mega Pro menggunakan monoshock atau peredam kejut tunggal di belakang. Postur sepedamotor menjadi lebih tinggi. Kekuatan shock absober mantap untuk satu pengendara dengan bobot 110 kg.

Shock absorber ini mempunyai dua pegas, atas dan bawah yang bisa disetel (keras atau lembut) sesuai kebutuhan pengendara dan boncengan. Seluruh sesi tes tuntas dalam 5 menit.

Kesimpulan singkat, New Mega Pro menawarkan sepedamotor dengan kemampuan mumpuni baik dalam kota atau turing. Harga di bawah versi lama, membuat pengemar sepedamotor sport penasaran. Utamanya, bagi mereka yang menginginkan keseimbangan antara kenyamanan bergaya turing dengan ketangguhan street fighter.

Penulis: AGK

Editor: zbj/Bastian