Honda Indonesia Masih Andalkan Motor dengan Kaburator
Fri, March 05, 2010
Jumat, 5/3/2010 | 08:01 WIB
JAKARTA, KOMPAS.com – Kebijakan Thailand dalam menentukan arah teknologi sepeda motor lebih baik dari Indonesia. Sebagai contoh, kendati penjualannya mereka jauh di bawah Indonesia – pada 2009 hanya 1,54 juta unit (Indonesia hampir 5,9 juta), tahun depan salah merek yang terus mendominasi pasar di negara itu selama 21 tahun, Honda, seluruh produknya akan menggunakan PGM-FI Honda atau lebih dikenal dengan sistem injeksi.
Lantas bagaimana dengan Indonesia?. Honda yang juga menjadi pemain besar di Indonesia, ternyata tidak mengikuti kebijakan Thailand untuk menyelamatkan lingkungan tersebut. Pasalnya, menurut Julius Aslan, Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) kepada KOMPAS.com kemarin (4/3/2010), pengalihan teknologi memerlukan kesiapan infrastruktur. Hingga ini, Indonesia belum bisa memenuhinya.
“Teknologi sepeda motor arahnya memang ke sana, sistem injeksi. Di Indonesia kami harus melihat situasi di lapangan,” tegasnya. Ditambahkan, Indonesia masih menerapkan standar emisi gas buang Euro2, sedangkan Thailand sudah Euro3. Selain itu, infratruktur bahan bakar untuk mesin yang menggunakan sistem injeksi distribusinya belum merata. Akibatnya, sistem EFI tidak bisa dimaksimalkan.
Sampai Pelosok
"Pertamina atau pemerintah harus berkomitmen bisa menyediakan bahan bakar dengan timbal yang kecil. Karena ini motor, distribusi bahan bakar untuk mesin injeksi harus optimal hingga ke pelosok negeri," papar Julius.
Saat ini Honda hanya memasarkan satu produk berteknologi PGM-FI yakni Supra X 125. Dijelaskan pula, produk lainnya akan menyusul, yaitu bebek matik Wave dan skutik PCX yang bakal dipasarkan tahun ini.
Faktor Harga
Faktor lain, yang juga membuat motor dengan sistem injeksi kurang menarik bagi konsumen Indonesia adalah harga, di atas rata-rata motor yang masih menggunakan karburator. Akibatnya, daya saing produk masih lemah.
Julius menegaskan, motor yang masih mengandalkan kaburator tetap akan dimaksimalkan. Bila, situasi berubah, AHM langsung mengikuti arus baru, memanfaatkan sistem injeksi andalah honda PGM-FI. .
"Tapi, seiring permintaan yang terus meningkat dan volume besar, harga teknologi ini akan makin ekonomis. Arahnya akan ke sana," kata Julius.
Berarti untuk teknologi, kebijakan produsen sepeda motor Indonesia ketinggalan dibandingkan mobil. Kendati masih berpatokan pada Euro2, dan menggunakan infrastruktur didistribusi bahan bakar yang sama, seluruh mobil nyang diproduksi di Indonesia saat ini sudah menggunakan teknolopgi injeksi bahan bakar.
AGK,ZBJ
Editor: zbj
Magic Wave Surfing Championship di Pantai Kuta
Thu, June 26, 2008
Kuta- Pada tanggal 15 Juni 2008 di Pantai Maharani tepatnya depan Mc Donald's Kuta , MKM Honda melalui media partner Magic Wave Surfing Champinship mengadakan pertandingan surfing super seri I, dengan kategori umur dibawah 10 tahun dan umur dibawah 14 tahun. Pertandingan dimulai pukul 09.00, cuaca pantai Kuta sangat cerah dengan ombak yang sangat mendukung kontes tersebut. Penonton dan para suporter dari peserta kontes sangat ramai memberi dukungan kepada para surfer cilik yang sedang menari di atas ombak. Beberapa staf MKM juga mendapat fasilitas belajar surfing gratis dari MSC, kegiatan tersebut memberikan pengalaman baru dan sangat menarik bagi kami yang awam mengenai surfing. MKM juga mengadakan pameran Honda dengan memamerkan type Tiger dan Vario, banyak pengunjung pantai yang mendatangi stand MKM. Acara diakhiri sore hari dengan penyerahan hadiah bagi Pemenang. Seri selanjutnya akan diadakan pada tanggal 20 Juli 2008 di Half way Pantai Kuta. Bravo MKM... Sampai jumpa di seri selanjutnya...
BMW Turun di Kejuaraan Dunia Superbike
Mon, June 16, 2008
BMW Turun di Kejuaraan Dunia Superbike
KAMIS, 26 JUNI 2008 | 22:54 WIB
JAKARTA, JUMAT – Pabrikan motor BMW Jerman memastikan tahun depan mengikuti rangkaian kejuaraan dunia superbike (WSBK). Memang, belum banyak informasi yang keluar dari BMW sejak mereka sudah memberi isyarat bakal berpartisipasi di superbike sejak awal tahun ini. Dan ini pernyataan pertama dari tim.
WSBK Imola Italia 2009Haga dan Fabrizio Berbagi Kemenangan
Mon, September 28, 2009
OTOMOTIFNET - Walaupun tim Ducati Xerox saat ini tetap mengandalkan Noriyuki Haga untuk meraih gelar juara dunia musim ini, namun keperkasaan Michel Fabrizio tidak dapat dianggap enteng. Karena kedua pembalap ini memang memberikan kontribusi besar kemenangan bagi tim. Buktinya di GP Imola, Haga dan Fabrizio berbagi kemenangan di podium pertama pada dua sesi balapan.
Haga yang meraih kemenangan telak pada sesi pertama dan mampu meraih podium kedua pada sesi berikutnya, ternyata cukup ampuh untuk mengembalikan posisinya sebagai pimpinan klasemen sementara saat ini. Dengan dua hasil yang cukup memuaskan kali ini, Haga langsung meraih kembali tahta kepemimpinannya dengan jumlah poin tertinggi 391.
Doni Finish Terakhir !
Sun, June 22, 2008
Kallio Menang, Doni Finis ke-19
MINGGU, 22 JUNI 2008 | 21:17 WIB
DONINGTON, MINGGU - Pembalap Finlandia, Mika Kallio memperbesar peluang meraih gelar juara kelas 250 cc dengan kemenangan di Inggris, Minggu (22/6). Dalam lomba di Sirkuit Donington Park ini, Kallio mencatat waktu 42 menit 14.410 detik. Ia mengatasi pesaing terdekatnya dari Italia, Marco Simoncelli yang terpaut 0,353 detik.
Get the Beat be Idol
Thu, June 26, 2008
MKM-Jimbaran, sambutlah Honda BeAT, idola terbaru skuter 'matik' Honda.
