Honda Akan Produksi Moge dengan Kopling Ganda Pertama di Dunia
Fri, October 09, 2009
Kamis, 10/9/2009 | 10:23 WIB
TOKYO, KOMPAS.com — Transmisi kopling ganda (dual clutch), yang selama ini hanya menjadi tren teknologi pada mobil, sudah merambah ke dunia sepeda motor. Hal tersebut tampak dari klaim Honda Motor Co, Ltd, yang menyatakan bahwa produsen sepeda motor nomor satu dunia itu telah berhasil mengembangkan transmisi dengan kopling ganda pada produknya. Utamanya, moge alias motor gede.
Hasilnya, transmisi yang sebenarnya manual itu, dengan kopling ganda, bisa bekerja secara otomatis penuh. Menurut Honda, saat ini pengembangan kopling ganda hanya pada motor-motor sport dengan mesin berkapasitas besar.
Dengan transmisi kopling ganda ini, pengendara dapat memperoleh pengontrolan yang sporty dan mudah dioperasikan. Keunggulan lain, konsumsi bahan bakarnya jauh lebih efisien, baik dibandingkan dengan transmisi otomatik, maupun dengan transmisi manual konvensional.
Pedrosa Dongkrak Penjualan Honda Blade
Fri, October 09, 2009
09-10-2009 17:PT Astra Honda Motor
OTOMOTIFNET - Sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 2008 lalu, Honda Blade memiliki satu varian dengan special colour. Bukan corak grafis biasa tapi ada satu varian yang motif desainnya sama dengan Honda RC212V tunggangan Dani Pedrosa dari tim Repsol Honda di MotoGP.
Ternyata bukan hanya warnanya yang dominan orange cerah, tapi penjualanya juga cerah dan mendominasi angka penjualan Honda Blade.
Apakah Skutik Retro Laku di Tanah Air?
Thu, October 08, 2009
OTOMOTIFNET - Salah satu fenomena yang terbalik antara pasar skutik Indonesia dan Thailand adalah kehadiran skutik berdesain retro yang sangat digemari. Bentuk body, lampu, hingga spion dan sein yang membulat, stang trondol dan pelek jari-jari serta aksen kroom jadi ciri tampil jadul (jaman dulu).
Sejak beberapa tahun yang lalu Yamaha Thailand sudah meluncurkan Yamaha Fino dengan desain retro. Yamaha Fino ini sendiri memiliki basis sama dengan Yamaha Mio yang beredar di Indonesia, istilahnya hanya beda baju, mesin dan sasis sama. Bahkan paling benar-benar paling jadul bila dibandingkan dengan skutik retro dari Honda dan Suzuki karena masih menggunakan sistem pengkabutan bahan bakar karburator.
Honda Motor Gelar Balap Untuk Perkuat Image Skutik
Wed, October 07, 2009
Rabu, 7/10/2009 | 08:41 WIB
JAKARTA.KOMPAS.com - Untuk memperkuat citra skutiknya, PT Astra Honda Motor (AHM) mencoba memilih jalur sport dengan mengemas lomba Honda Matic Race 2009. Melalui ajang balap ini diharap bisa meningkatkan penjualan motor dengan sistem berpenggerak continious variable valve timming (CVT) di pasar motor nasional.
Acara tersebut menjadi kesatuan dari putaran final ajang balap Honda Racing Championship (HRC) 2009 di sirkuit Park Kenjeran Surabaya yang digelar 10 hingga 11 Oktober 2009. AHM membuka dua kelas tambahan skutik yakni Honda Matic 110cc 4 Langkah Standard Pemula (Min. 110cc & Maks. 115cc) dan Honda Matic 110cc 4 Langkah Tune UP Open (Min. 110cc & Maks. 125cc) yang menggabungkan peserta pemula serta seeded.
Lorenzo Beberkan Rahasia Kesuksesannya
Wed, October 07, 2009
Selasa, 6/10/2009 | 22:12 WIB
JAKARTA, KOMPAS.com - Jorge Lorenzo membeberkan rahasia mengapa dirinya begitu dominan di GP Portugal akhir pekan kemarin. Pebalap Spanyol tersebut mengaku, latihan bersama bapaknya menjadi salah satu kunci kesuksesan di Sirkuit Estoril.
Mantan dua kali juara dunia kelas 250cc ini pernah mengatakan, selama jeda MotoGP yang hampir satu bulan, dia terus berlatih. Empat pekan di rumahnya di Mallorca, dia terus mengasah ketrampilan bersama ayahnya, Chicho Lorenzo.
Selama musim 2006 (ketika masih tampil di kelas 250cc), Lorenzo dan ayahnya tak punya banyak waktu untuk bertatap muka. Tetapi setelah tahun lalu ada perubahan manajemen, Lorenzo yang sudah lima kali menjadi juara seri MotoGP, bisa dekat lagi dengan ayah tercinta.
